Ну для того чтобы запустить этот осколок советской эпохи, нужно прикрутить к нему целый космический корабль. С системами связи и у правления. Для этой цели понадобятся электронные компоненты космического уровня надежности, которых Россия не производит. Соответственно, небольшая активизация спецслужб, мешающая их закупать по левым каналам, и никуда оно не полетит.
Подозреваю, что двигатель с УИ меньше 1000 секунд, всего лишь втрое больше чем у ЖРД, да еще и на водородном топливе, нихрена не поможет сократить время полета.
Использование водорода - это тупик в космонавтике. Получаются красивые большие цифры, но дороговизна необходимой сопутствующей инфраструктуры (включая большие размеры баков) все эти преимущества нейтрализует.
А УИ тут посчитан для двигателя, а не для ракеты в целом. Как пишет И.Г.Паневин
Ядерный двигатель интересен когда он использует в качестве рабочего тела что-то дармовое - воду при старте с гидроаэродрома, забортный воздух, аммиак на ледяных спутниках внешних планет.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-11-10 12:45 pm (UTC)Подозреваю, что двигатель с УИ меньше 1000 секунд, всего лишь втрое больше чем у ЖРД, да еще и на водородном топливе, нихрена не поможет сократить время полета.
Использование водорода - это тупик в космонавтике. Получаются красивые большие цифры, но дороговизна необходимой сопутствующей инфраструктуры (включая большие размеры баков) все эти преимущества нейтрализует.
А УИ тут посчитан для двигателя, а не для ракеты в целом. Как пишет И.Г.Паневин
Уже при Т0 = 3000 К удельный импульс ЯРД, использующего в качестве рабочего тела водород, составляет примерно 9000 м/с, что вдвое больше, чем у лучших современных ЖРД. Однако выгоды, получаемые от этого увеличения удельного импульса, снижаются из-за возрастания массы конструкции космического аппарата (при использовании ЯРД). Возрастание массы обусловлено наличием ядерного реактора, радиационной защиты и, наконец, массивного теплоизолированного бака, содержащего запас жидкого водорода7. Для ракетных ступеней с ЖРД, использующими кислородно-водородное топливо, отношение массы рабочего тела к массе конструкции находится в пределах 7 – 8; с применением ЯРД этот параметр снижается до 3 – 5.
Ядерный двигатель интересен когда он использует в качестве рабочего тела что-то дармовое - воду при старте с гидроаэродрома, забортный воздух, аммиак на ледяных спутниках внешних планет.